環(huán)境大氣中O? 污染成因和來源復(fù)雜，O? 與NOx 和VOCs 呈現(xiàn)高度非線性關(guān)系，且氣象條件顯著影響O? 的污染程度、污染范圍和持續(xù)時(shí)間，有效防控O? 污染的難度不言而喻。
臭氧生成速率（OPR）的研究一直備受關(guān)注，目前此類研究主要應(yīng)用模型模擬，具有較大的不確定性，也無法進(jìn)行實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)，臭氧污染成因的研究亟需一種可以對(duì)臭氧生成速率和臭氧生成敏感性進(jìn)行有效定量的表征技術(shù)。
臭氧監(jiān)管從“不確定”走向“精準(zhǔn)管控”
基于兩個(gè)置于室外的相同流動(dòng)反應(yīng)管，分別為接受太陽紫外輻射的反應(yīng)管和隔絕太陽紫外輻射的參照管，通過自動(dòng)切換不同測(cè)量通道，利用腔衰減相移光譜法測(cè)量NO2技術(shù)得到兩個(gè)腔室Ox（O3+NO2）的差值，并計(jì)算得到大氣中臭氧凈生成速率（P(O3)net），代表本地實(shí)際環(huán)境大氣中的臭氧生成速率與臭氧分解速率之差，反映臭氧總量積累快慢程度。
譜育科技OPR在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以開展哪些工作？
1.1. 準(zhǔn)確量化臭氧本地生成和區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)
凈臭氧生成速率直接反應(yīng)了本地光化學(xué)過程的臭氧生成速率，結(jié)合當(dāng)?shù)爻粞鯘舛冗M(jìn)行定量計(jì)算，可獲得精準(zhǔn)量化的臭氧本地生成和區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)值。
1.2.臭氧超標(biāo)預(yù)警預(yù)報(bào)
由于臭氧生成速率相較于臭氧濃度的變化有“前瞻性”，可預(yù)判實(shí)現(xiàn)臭氧超標(biāo)預(yù)警預(yù)報(bào)。
相較于傳統(tǒng)模式預(yù)判，預(yù)警預(yù)報(bào)更加精準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)90%以上污染天數(shù)預(yù)報(bào)絕對(duì)偏差小于20%，能有效應(yīng)用于臭氧精細(xì)化管控。
結(jié)合其他光化學(xué)組分監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，分析臭氧生成速率與臭氧各類前體物等相關(guān)參數(shù)的相關(guān)性，可精準(zhǔn)識(shí)別臭氧生成貢獻(xiàn)的關(guān)鍵前體物。并配合對(duì)組分信息開展受體模型分析，可定位敏感組分的來源情況，幫助開展精準(zhǔn)臭氧管控。
02移動(dòng)加密監(jiān)測(cè)管控
通過搭載高靈敏度快速響應(yīng)的NO2直測(cè)法分析儀，臭氧生成速率監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車載走航觀測(cè)使用，配合“VOCs+X”走航設(shè)備，實(shí)現(xiàn)新一代臭氧管控走航模式。
2.1.重點(diǎn)區(qū)域臭氧生成情況分布
通過走航應(yīng)用，精準(zhǔn)繪制重點(diǎn)區(qū)域臭氧生成速率熱點(diǎn)網(wǎng)格，實(shí)現(xiàn)臭氧污染特征區(qū)域高精度網(wǎng)格化管理。
通過結(jié)合前體物走航，可以分析判斷走航過程中各類前體物與臭氧生成速率的相關(guān)性，幫助獲取臭氧生成的敏感性情況，助力管控過程中臭氧貢獻(xiàn)敏感源的精準(zhǔn)定位，從而為精細(xì)化管控提供科學(xué)建議。
環(huán)境監(jiān)測(cè)站、超級(jí)觀測(cè)站、實(shí)驗(yàn)室
O3超標(biāo)預(yù)警機(jī)制建立、量化傳輸比例、大氣氧化性研究、O3關(guān)鍵因子和源解析
O3生成敏感性分析、流動(dòng)反應(yīng)管研究
大氣臭氧及光化學(xué)污染源解析解決方案搭載譜育科技自主研發(fā)的光化學(xué)組分、過程因子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及臭氧生成速率和大氣氧化性監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)，結(jié)合全面的數(shù)據(jù)分析能力，掌握詳實(shí)的區(qū)域復(fù)合污染情況數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)獲得區(qū)域內(nèi)臭氧前體物的排放水平及變化規(guī)律，摸清生成臭氧的重點(diǎn)污染物種類和污染來源，為有效改善環(huán)境空氣質(zhì)量、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供多方面的技術(shù)和數(shù)據(jù)支持。
